車輛(liang)碾壓試(shi)驗機(ji)，適用(yong)於各(ge)類(lei)電動(dong)汽(qi)車充電樁受壓力(li)壽(shou)命(ming)試驗(yan)，將(jiang)帶(dai)有(you)制造(zao)商推(tui)薦的(de)電纜的(de)供 電插頭和車輛(liang)插(cha)頭隨意地(di)放(fang)在水(shui)泥地(di)上，用(yong)規(gui)格(ge)為 P225/75R15 同等負(fu)載的(de)汽車輪胎以 （11000±500）、（5000±250）N 的(de)壓力(li)，以(8±2)km/h 的(de)速(su)度壓過供電插頭或(huo)車輛(liang) 插(cha)頭(輪(lun)胎充氣壓(ya)力 220±10kPa)，以(yi)模(mo)擬(ni)測試(shi)供電插頭或(huo)車輛(liang)插(cha)頭承(cheng)受車輛(liang)碾壓的(de)能力(li)。

電動(dong)自(zi)行車車速(su)限值輔助(zhu)測(ce)試(shi)系(xi)統，適用(yong)於電動(dong)自(zi)行車整車安全(quan)的(de)車速(su)限值試驗(yan)。滿(man)足電動(dong)自(zi)行車、電助(zhu)動(dong)車的(de)車速(su)限值試驗(yan)。

GB43854—2024電動(dong)自(zi)行車檢測設(she)備(bei)設(she)備(bei)清(qing)單(dan) ：過充電試驗、短路試(shi)驗、熱濫用(yong)試(shi)驗、針(zhen)刺(ci)試驗、靜(jing)電放(fang)電試驗 、溫(wen)度保護(hu)試驗(yan)、絕(jue)緣電阻試驗(yan)、擠壓試驗、加速(su)度沖擊試驗(yan)、 自(zi)由跌(die)落(luo)試驗、提(ti)把(ba)強度試驗(yan)、低氣壓(ya)試驗(yan)、溫(wen)度循(xun)環試(shi)驗(yan)、浸水試(shi)驗、鹽(yan)霧試(shi)驗(yan)、濕(shi)熱循(xun)環試(shi)驗(yan)、阻燃性(xing)試驗(yan)

小型(xing)斷路器(qi)動(dong)作特(te)性測試(shi)臺符合GB10963.1-2005《家用(yong)及(ji)類(lei)似場(chang)所用(yong)過電流保護斷(duan)路器(qi)》標準(zhun)第9.10條(tiao)規(gui)定(ding)要求。

測功機(ji)測試數(shu)據均數(shu)字顯示(shi)並(bing)可送(song)到微(wei)機(ji)，采(cai)樣(yang)、畫(hua)曲線和(he)打印(yin)； ·采(cai)用(yong)高(gao)精(jing)度的(de)負載(zai)傳感(gan)器(qi)； ·整機(ji)靈(ling)敏(min)度高(gao)，負(fu)載(zai)轉(zhuan)矩(ju)穩(wen)定(ding)性(xing)和測試重(zhong)復性(xing)好(hao)； ·系統操(cao)作方便(bian)，僅(jin)調(tiao)節勵(li)磁電流即(ji)可改(gai)變(bian)負載； ·軟件(jian)操(cao)作簡單(dan)易(yi)學，並(bing)可實現(xian)手(shou)動(dong)、自(zi)動(dong)、定(ding)點(dian)等(deng)測(ce)試方式，測試結果可(ke)進(jin)行曲線比(bi)較，並(bing)可將(jiang)數(shu)據導(dao)入Word或(huo)Excel；

壹(yi)、電動(dong)自(zi)行車噴淋試(shi)驗(yan)裝置設(she)備(bei)概(gai)述：適用(yong)於電動(dong)自(zi)行車的(de)淋水(shui)性(xing)能模(mo)擬(ni)實驗(yan)用(yong)途。 二(er)、符合標準(zhun)：按(an)照(zhao)GB17761-2018《電動(dong)自(zi)行車安全(quan)技(ji)術規(gui)範(fan)》中第7.2.8.1條(tiao)款(kuan)“淋水(shui)試(shi)驗(yan)”要(yao)求(qiu)。

電動(dong)自(zi)行車涉(she)水試驗(yan)裝置符合國家標(biao)準(zhun)GB17761-2018《電動(dong)自(zi)行車安全(quan)技(ji)術規(gui)範(fan)》、GB17761-1999《電動(dong)自(zi)行車安全(quan)技(ji)術規(gui)範(fan)》以及GB24155-2009《電動(dong)摩(mo)托(tuo)車和電動(dong)輕便摩(mo)托(tuo)車安全(quan)要求》規(gui)定(ding)了涉(she)水試驗(yan)的(de)技(ji)術要求。本(ben)設(she)備(bei)能在室內進(jin)行實驗(yan)，在水(shui)深(shen)100mm的(de)水池(chi)中進(jin)行，將(jiang)電動(dong)自(zi)行車以15km/h的(de)速(su)度行駛(shi)500m或(huo)行駛(shi)總(zong)時間不(bu)超(chao)過10min，以檢(jian)測電動(dong)自(zi)行車的(de)涉(she)水性能。

電動(dong)自(zi)行車把(ba)立(li)管(guan)彎曲強度試驗(yan)裝置用(yong)於對(dui)電動(dong)自(zi)行車的(de)車把(ba)立(li)管(guan)動(dong)態模(mo)擬(ni)加載，通過計算(suan)機(ji)輸(shu)出(chu)信號(hao)控(kong)制氣缸(gang)運動(dong)，采(cai)集力傳感(gan)器(qi)信號(hao)，來實現(xian)對(dui)車把(ba)動(dong)態疲(pi)勞的(de)模擬(ni)試驗(yan)過程(cheng)。主(zhu)要用(yong)於車把(ba)的(de)彎曲疲勞特(te)性測試(shi)。