《新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)標準目(mu)錄(lu)》及(ji)2014年電(dian)動(dong)汽車標準研(yan)究與(yu)規(gui)劃(hua)

《新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)標準目(mu)錄(lu)》及(ji)2014年電(dian)動(dong)汽車標準研(yan)究與(yu)規(gui)劃(hua)壹覽表

來(lai)源(yuan)：節能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)網(wang)

摘(zhai)要：節能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)網(wang)日(ri)前從(cong)國標委獲悉(xi)的(de)《新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)標準目(mu)錄(lu)》中(zhong)發(fa)現(xian)，該目(mu)錄(lu)內容不夠(gou)嚴謹，其(qi)中(zhong)出(chu)現(xian)了乘用車(che)、節能(neng)車(che)等(deng)非(fei)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)標準，關於(yu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)現行(xing)標準很少(shao)。經過節能與(yu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)網(wang)編輯復(fu)審(shen)及(ji)查閱(yue)相(xiang)關標準後(hou)，現(xian)將(jiang)截至(zhi)到2014年(nian)1月(yue)初(chu)的(de)我國電(dian)動(dong)汽車標準匯(hui)總(zong)，共計(ji)63項。

目(mu)前(qian)的(de)電(dian)動(dong)汽車標準體系(xi)——標準項目(mu)概(gai)覽

1、已有(you)標準63項

此外，節能與(yu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)網(wang)也將(jiang)2014年(nian)電(dian)動(dong)汽車標準主(zhu)要研(yan)究內容與(yu)發布(bu)規(gui)劃(hua)做(zuo)出(chu)整(zheng)理。

2014-2015年度(du)，我國電(dian)動(dong)汽車標準研(yan)究將(jiang)主(zhu)要圍繞以(yi)下幾(ji)個方面(mian)：

1.動(dong)力蓄(xu)電(dian)池(chi)單體/模(mo)塊(kuai)國家標準的(de)制定(ding)

    多(duo)年(nian)以(yi)來(lai)，2006版(ban)的(de)幾項汽(qi)車(che)行業動(dong)力蓄(xu)電(dian)池(chi)標準壹直作(zuo)為《新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)生(sheng)產企(qi)業及(ji)產品(pin)準入(ru)管理規(gui)則(ze)》的(de)依據(ju)，進行準入(ru)管理。基(ji)於(yu)多(duo)年(nian)的(de)實驗(yan)經(jing)驗(yan)和(he)行(xing)標修訂(ding)多(duo)次討論(lun)，自(zi)2013年開(kai)始動(dong)力(li)蓄電(dian)池(chi)單體和模(mo)塊(kuai)國家標準的(de)制定(ding)。2014-2015年度(du)將重點(dian)推(tui)進這幾(ji)項國標的(de)制定(ding)：《電(dian)動(dong)汽車用(yong)動(dong)力(li)蓄電(dian)池(chi)技術要求及(ji)試驗(yan)方法(fa) 安(an)全》、《電(dian)動(dong)汽車用(yong)動(dong)力(li)蓄電(dian)池(chi)技術要求及(ji)試驗(yan)方法(fa) 電(dian)性(xing)能》、《電(dian)動(dong)汽車用(yong)動(dong)力(li)蓄電(dian)池(chi)技術要求及(ji)試驗(yan)方法(fa) 循(xun)環(huan)壽(shou)命(ming)》、《電(dian)動(dong)汽車用(yong)動(dong)力(li)蓄電(dian)池(chi)型(xing)號(hao)、規(gui)格及(ji)尺(chi)寸》。

2.動(dong)力蓄(xu)電(dian)池(chi)系(xi)統安(an)全(quan)性(xing)標準的(de)制定(ding)

     在動力蓄電(dian)池(chi)系(xi)統和(he)模(mo)塊(kuai)級(ji)別，參(can)考(kao)ISO 12405的(de)*部分(fen)和第(di)二部分(fen)，我國已完成了“高(gao)功率、高(gao)能量(liang)鋰(li)離子電(dian)池(chi)系(xi)統測(ce)試(shi)規(gui)程(cheng)"兩項國標，目(mu)前(qian)正在報(bao)批(pi)。對應(ying)ISO 12405的(de)第三部分(fen)，國家標準“鋰(li)離子電(dian)池(chi)系(xi)統安(an)全(quan)要求和(he)測試(shi)方法(fa)"正(zheng)在制定，同時(shi)作(zuo)為對該標準的(de)補充(chong)，另(ling)有(you)壹項汽(qi)車(che)行業標準《電(dian)動(dong)汽車用(yong)動(dong)力(li)蓄電(dian)池(chi)系(xi)統通(tong)用(yong)要求》也(ye)正在制定。

3.增(zeng)程器與(yu)驅(qu)動電(dian)機(ji)行業標準的(de)制定(ding)

     在電(dian)機(ji)方面(mian)，GB/T 18488《電(dian)動(dong)汽車用(yong)電(dian)機(ji)及(ji)其(qi)控(kong)制(zhi)器》兩項國標修訂(ding)稿(gao)已經(jing)完成，正在報(bao)批(pi)。在此基(ji)礎上(shang)，正在制定和驅(qu)動系(xi)統相(xiang)關的(de)汽車(che)行業標準，包(bao)括(kuo)：《電(dian)動(dong)汽車用(yong)減(jian)速器總(zong)成技術條(tiao)件(jian)》、《電(dian)動(dong)汽車用(yong)異(yi)步電(dian)機(ji)技術條(tiao)件(jian)》、《電(dian)動(dong)汽車用(yong)永(yong)磁(ci)同步電(dian)機(ji)技術條(tiao)件(jian)》、《電(dian)動(dong)汽車增(zeng)程用(yong)發電(dian)機(ji)技術條(tiao)件(jian)》。

4.其(qi)他(ta)標準

    2014至(zhi)2015年度(du)，還(hai)有(you)若(ruo)幹(gan)項重(zhong)要標準繼(ji)續(xu)推進和制(zhi)定(ding)，包括(kuo)《電(dian)動(dong)汽車低(di)速提示(shi)音(yin)》、《插(cha)電(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)電(dian)動(dong)乘用車(che)技術條(tiao)件(jian)》等。

    2014年(nian)至(zhi)2015年度(du)，預(yu)計(ji)有(you)十項左右(you)的(de)標準將(jiang)要發布(bu)。

註(zhu)明:本(ben)文主要素材由(you)中(zhong)國汽車(che)技術研(yan)究中(zhong)心(xin)(CATARC)標準所(suo)孟(meng)祥(xiang)峰博士(shi)提供