電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)摩托(tuo)車(che)綜合性能(neng)測試(shi)臺

電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)摩托(tuo)車(che)綜合性能(neng)測試(shi)臺

圖(tu)片(pian)僅(jin)供(gong)參(can)考

壹、產(chan)品概(gai)述：本試(shi)驗機使用(yong)電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)（摩托(tuo)車(che)）整(zheng)車(che)的(de)綜合性能(neng)測試(shi)，可以(yi)進(jin)行(xing)動(dong)態(tai)行(xing)走試(shi)驗、制動(dong)性能(neng)試(shi)驗，極限(xian)速(su)度(du)測試(shi)、電(dian)池壓(ya)降(jiang)測試(shi)等檢(jian)測。采用工(gong)控電(dian)腦(nao)控(kong)制(zhi)，可以用(yong)微(wei)形(xing)打(da)印機打(da)印試(shi)驗測試(shi)結果(guo)。砝碼(ma)載荷(he)，方便(bian)更(geng)真(zhen)實摸(mo)擬(ni)其測試(shi)環(huan)境及(ji)狀(zhuang)態。

二、符(fu)合標(biao)準：按(an)照GB17161-2018中：6.1.1  6.1.2  7.2.1  7.2.2；GB3565、GB24155等標(biao)準要(yao)求(qiu)制作(zuo)。

三、測試(shi)項目：

1、測試(shi)裏(li)程(cheng)數

2、速(su)度(du)測試(shi)（均(jun)勻速(su)度(du)、最(zui)大速(su)度(du)等）

3、制動(dong)性能(neng)(空(kong)載、負(fu)載)

4、力測試(shi)（握把(ba)力(li)、加載性能(neng)）

5、自行(xing)車(che)運(yun)行過(guo)程(cheng)中電(dian)池電(dian)流、電(dian)壓(ya)、功(gong)率(lv)曲線(xian)

6、模仿(fang)水平、上(shang)、下(xia)坡(po)及(ji)調(tiao)動(dong)狀(zhuang)態(tai)（采用前(qian)輪(lun)自動(dong)升(sheng)降、調(tiao)動(dong)）

7、自行(xing)車(che)速(su)度(du)控(kong)制(zhi)采用人工旋轉(zhuan)自行(xing)車(che)把(ba)手

四、主要(yao)結構(gou)及(ji)原(yuan)理：

設備采用鋼(gang)制方(fang)通焊(han)接(jie)為(wei)骨(gu)架(jia)，冷軋鋼(gang)板密(mi)封(feng)，操(cao)作(zuo)部(bu)分(fen)與(yu)與(yu)控(kong)制部(bu)分(fen)獨(du)立分(fen)開。

為方(fang)便整(zheng)車(che)的(de)上(shang)下(xia)騎(qi)行(xing)安裝(zhuang)及(ji)拆卸(xie)，機(ji)座結構(gou)設(she)計(ji)的相(xiang)對(dui)比(bi)較低(di)，約400mm高，兩(liang)側(ce)做了(le)騎(qi)行(xing)的滑(hua)臺，滑臺可以(yi)拆卸(xie)，不(bu)使(shi)用時(shi)可以不(bu)占用(yong)面(mian)積，為(wei)適合基本測試(shi)車(che)型後滾(gun)輪(lun)組(zu)可(ke)以(yi)電(dian)動(dong)進(jin)行(xing)調(tiao)節(jie)，如(ru)上(shang)圖(tu)。

操作(zuo)臺部分(fen)細(xi)分(fen)為固定組件(jian)、加載(zai)系(xi)統、驅(qu)動(dong)系(xi)統(tong)、感(gan)應系統(tong)等，控(kong)制臺包括(kuo)制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)測試(shi)、速(su)度(du)測試(shi)、噪(zao)音(yin)測試(shi)、電(dian)性能(neng)測試(shi)等，控(kong)制系統(tong)采用電(dian)腦(nao)計(ji)算機系統進(jin)行(xing)控(kong)制(zhi)，最(zui)後進(jin)行(xing)編(bian)輯(ji)測試(shi)報表的打(da)印。

1、 定位：自行(xing)車(che)采用前(qian)後輪(lun)軸(zhou)定(ding)位。距離(li)可(ke)調(tiao)

2、 加載(zai):鞍座部分(fen)采用砝碼(ma)加(jia)載(zai)，可以(yi)準(zhun)確達(da)到75Kg或100Kg人體(ti)模擬(ni)的重量(liang)加(jia)載， 

3、 速(su)度(du)：把(ba)手(shou)旋轉(zhuan)調(tiao)速(su)、光(guang)電(dian)傳感(gan)器測試(shi)速(su)度(du)和(he)行(xing)程。

4、 制動(dong)力(li)的(de)測試(shi)需要(yao)安裝測試(shi)組(zu)件(jian)，即(ji)在(zai)旋轉(zhuan)的(de)把(ba)手(shou)支(zhi)臂上(shang)安(an)裝(zhuang)兩(liang)組(zu)制(zhi)動(dong)力(li)臂(bi)，制(zhi)動(dong)力(li)臂(bi)構(gou)成是(shi)兩(liang)組(zu)裝(zhuang)有氣缸(gang)驅(qu)動(dong)連(lian)接(jie)力(li)值(zhi)傳感(gan)器的機(ji)械(xie)手對(dui)手把剎車(che)動(dong)作(zuo)完成。 

5、 濕式(shi)剎車(che)與(yu)幹(gan)式(shi)剎車(che)不(bu)同的(de)地(di)方(fang)在(zai)於(yu)在(zai)剎車(che)制(zhi)動(dong)時(shi)多出(chu)了(le)噴淋(lin)的壹(yi)套(tao)裝(zhuang)置(zhi)，裝(zhuang)置配(pei)有重力(li)底(di)座和塑料(liao)噴淋(lin)彎管(guan)。

6、 地面(mian)模擬(ni)：采用兩(liang)組(zu)滾(gun)筒(tong)：滾(gun)筒(tong)表面可(ke)用(yong)水泥或瀝青或橡(xiang)膠（客(ke)戶選(xuan)定(ding)）

7、 風(feng)速(su)：工(gong)業(ye)風(feng)扇(shan)

8、 電(dian)性能(neng)測試(shi)主要(yao)是(shi)在(zai)臺面上(shang)安(an)裝(zhuang)了(le)兩(liang)組(zu)接(jie)線(xian)柱(zhu)，當(dang)試(shi)樣固定完成後，將(jiang)需要(yao)測試(shi)耐(nai)電(dian)壓(ya)部(bu)分(fen)與(yu)接(jie)線(xian)柱(zhu)連(lian)接(jie)，鱷(e)魚(yu)夾與(yu)絕(jue)緣(yuan)電(dian)阻(zu)儀(yi)連接(jie)，需要(yao)測試(shi)時(shi)連(lian)接(jie)好對應的測試(shi)線(xian)路連接(jie)測試(shi)設(she)備即(ji)可完成。

9、 控制(zhi)系統(tong)示意(yi)圖(tu)如(ru)下：